Cybercab开始生产特斯拉的Cybercab目前正在该公司位于得克萨斯州奥斯汀的超级工厂投入生产但埃隆·马斯克Elon Musk对其推出表现得异常谨慎。周四特斯拉在X平台上宣布这款自动驾驶出租车开始生产并发布了一段视频。视频从无方向盘的Cybercab内部拍摄车辆驶出工厂配文为 专为自动驾驶打造。早在今年2月该公司就制造了几辆初始版的Cybercab但持续生产是从本月才开始的。推进速度低于预期然而特斯拉的自动驾驶出租车计划推进速度远低于预期这让许多关注特斯拉的人对其未来发展感到困惑尤其是在马斯克收敛了他一贯的夸张言辞之后。在本周的财报电话会议上马斯克对特斯拉的自动驾驶出租车扩张计划表现出了罕见的悲观态度。对于公司近期在达拉斯和休斯顿的扩张情况他也未提供新的细节每个城市在服务推出后每周仅投放了两辆运营车辆。在回应关于推出速度慢于预期的问题时他表示 扩张的限制因素实际上是严格的验证要确保一切完全安全。我们不希望在自动驾驶出租车扩张过程中出现任何意外伤亡值得称赞的是到目前为止我们的团队做到了零伤亡。但这一说法的真实性存疑。自一年前在得克萨斯州奥斯汀推出服务以来特斯拉已向联邦政府报告了14起涉及自动驾驶出租车的撞车事故。与其他会详细披露每起事故性质及人员伤亡情况的自动驾驶出租车运营商不同特斯拉通常会对这些信息进行保密处理。马斯克态度转变听到马斯克对特斯拉的自动驾驶出租车试验如此悲观着实令人惊讶。过去这位亿万富翁CEO在谈及公司的自动驾驶未来时总是兴奋不已他一直承诺无需人工干预的完全自动驾驶Full Self - DrivingFSD即将实现。他的支持者以Autopilot和FSD有监督的成功为例证明尽管他的承诺可能与现实不完全相符但他仍处于推动社会从人力驾驶车辆向人工智能驾驶车辆转变的前沿。他甚至打造了一批机器人来证明这项技术在形式上的通用性。然而使用FSD和Autopilot的特斯拉车辆已发生数百起撞车事故造成数十人死亡。多个政府机构对该公司关于自动驾驶的宣传进行了调查FSD似乎即将面临大规模召回。或许正是考虑到这些情况马斯克决定不再过度承诺而是对未来发展发表更务实的看法。他承认Cybercab的生产在今年年底前都将进展缓慢。他表示 当推出一款采用全新供应链和全新技术的新产品时其发展通常呈S形曲线。所以Cybercab和Semi的初始生产速度会非常慢但随后会加速到今年年底尤其是明年产量将呈指数级增长。事实上我们会在今年剩余时间里尽最大努力提高所有工厂的车辆产量。服务运营现状去年马斯克曾表示到2025年底美国50%的人口将能够使用特斯拉的自动驾驶出租车服务并形容这种扩张是 超指数级 的。但截至目前该服务仅在包括奥斯汀、达拉斯和休斯顿在内的少数几个城市运营。此外该公司在旧金山还运营着一项由人工驾驶的叫车服务且仅对受邀用户开放。面临的问题Cybercab面临的另一个问题是它缺乏传统的控制装置如方向盘、踏板、后视镜等而这些都是联邦机动车安全标准所要求的。政府会对生产无这些装置车辆的公司给予豁免但每家公司的豁免车辆数量上限为2500辆。旨在提高这一上限、允许生产更多专为自动驾驶设计车辆的立法已在国会搁置多年。当在X平台上被问及特斯拉Cybercab的生产是否受此上限限制时车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维Lars Moravy回答 否。显然该公司正在自行认证其车辆符合现有的安全标准这与亚马逊旗下的Zoox在打造专为自动驾驶设计的穿梭巴士时的做法类似。拜登总统执政期间美国国家公路交通安全管理局National Highway Traffic Safety Administration对Zoox的自我认证声明展开了调查但特朗普总统上任后该调查被终止。自动驾驶未实现特斯拉的Cybercab设计为无需人工干预即可运行——毕竟车内没有供人使用的方向盘和踏板。但特斯拉尚未实现完全自动驾驶。马斯克不断推迟无监督FSD的交付时间尤其是针对那些已出售给客户的车辆。当被要求预测无监督驾驶的推出时间时马斯克给出的时间表后来都被证明是不准确的。在财报电话会议上马斯克的态度在谨慎和过度承诺之间摇摆不定。他表示FSD 15版本对软件架构进行全面革新将在今年年底或明年年初推出。但他也承认2019年至2023年间售出的数百万辆配备Hardware 3计算机的特斯拉车辆若不进行重大改装将无法实现无监督驾驶这与他过去的承诺相矛盾。马斯克补充道 我认为今年无监督FSD或自动驾驶出租车的收入不会太高但我觉得明年可能会有显著增长。